编者按
在习近平主席于2016年提出“加快形成军民深度融合发展格局”的要求后，军民融合‘双溢出’效应日益显现：不少军工科研院所、企业的技术、设备、人才开始溢出到民品领域、民营企业发挥支撑带动作用；不少民品技术、民营企业开始“民参军”，为大型军工企业提供配套服务。在这支不断壮大的“民参军”队伍中，由中国科学院电子学研究所和曙光信息产业股份有限公司（CICC理事单位）联合投资的航天星图科技（北京）有限公司（CICC战略合作伙伴）异军突起，独树一帜，利用自主可控、高效可用的核心技术，在遥感数据处理、数据共享交换、信息挖掘与可视化、三维仿真场景构建等领域占据了九游官网入口充值行业领先地位。
如今，为了九游官网积极响应国家针对贫困地区“脱贫攻坚”的决心与号召，航天星图将技术扶贫上升到了企业战略的高度。作为高分交通运输应用项目主要承担单位，航天星图一直致力于将人工智能、机器学习的先进IT技术前沿引入传统的遥感卫星技术应用领域，让我们共同目睹，航天星图将如何运用这一技术，进一步改善贫困地区基础设施和公共服务，增强贫困地区和贫困群众自我发展能力。
5月26日，由中国交通通信信息中心、交通运输部科技司联合主办的卫星技术及其在交通运输领域的应用技术交流会在京举行。本次交流会以卫星技术的交通运输应用，助力扶贫工作为主题，主要探讨卫星导航、卫星遥感以及卫星通信等技术在交通运输领域的应用等。
众所周知，当年中央脱贫攻坚范围进一步扩展，脱贫攻坚进入关键冲刺期。交通运输在经济社会发展中的基础性、先导性、服务性作用，决定了扶贫攻坚必须交通先行。习近平总书记等中央领导同志在多次在不同场合谈及交通运输工作的重要性。今年的政府工作报告对交通运输行业也提出了明确要求，“要加强集中连片特困地区、革命老区、边疆和民族地区开发，改善基础设施和公共服务，增强贫困地区和贫困群众自我发展能力”、“新建改建农村公路20万公里”，交通扶贫脱贫攻坚任务清晰。
卫星应用技术在交通精准扶贫中作用显著
贫困地区绝大多数位于交通运输等基础设施落后的地方，集中连片特困地区基础设施尤其薄弱，既是九游官网入口地址全国交通运输发展的“短板”，也是国家扶贫攻坚的重点和难点，严重制约了其与全国同步进入全面小康社会的进程。
改革开放以来，集中连片特困地区交通基础设施建设取得了较大进展，以铁路、公路、民航机场、邮政线路为骨架的综合运输网络正在形成，为经济发展、政治稳定、民族团结、边疆巩固、社会和谐发挥了重要作用。但由于历史、自然、社会等多方面因素影响，集中连片特困地区交通运输发展与全面建成小康社会和人民群众脱贫致富的需求相比，还有不小差距。仍存在对外通道不畅，高速公路“断头路”较多，国省干线规模偏小、技术等级偏低，农村公路水平不高、防灾抗灾能力薄弱等问题。
因此，加快基础设施建设仍是交通扶贫的首要任务，提升运输服务水平是交通扶贫的落脚点。而我国幅员辽阔，尤其是贫困地区，农村公路及基础设施监管不到位，道路灾害应急处置不及时等问题，对交通精准扶贫的推进产生了阻碍。
而遥感卫星技术具有全天时、全天候、随时随地的特点，特别是随着我国高分辨率卫星专项计划的推进，高分遥感技术范围广、多时相，可持续观测；分辨率高，客观精准、识别地物能力强，即视感强的特点为交通精准扶贫安上一双智慧的天眼，为农村公路核查，打通断头路，提高基础设施管理水平提供坚实的技术支撑和保障。
我国高分辨率对地观测系统在交通运输行业的首个典型应用项目始自2014年，是由军队主管部门和交通运输部联合批复的项目。这次专项选择北京市、湖南省及西藏自治区作为典型工程示范区，利用遥感技术，开展农村公路调查与核查、交通基础设施调查、道路灾害监测与应急处置、重大道路工程建设监管、公路建设前期辅助支持、基础设施形变监测等业务应用试点工作。项目还建设了“交通运输遥感数据应用中心”作为首个可同时接收民用和军用卫星数据的遥感数据中心，积累收集全国范围的米级、亚米级遥感影像数据。
精确核查，解决农村公路监管难问题
以往的农村公路核查是派人进行实地抽查，或通过GPS设备采集部分路段信息进行核验。湖南农村公路遍布21万多平方公里的省域，靠人来核查，是一个无比浩大的工程，而且人为因素也会造成误差，这些误差对于整个省来说可能是万分之几，但对于涉及其中的百姓来说却是百分之百。而且随着城镇化建设的加快推进，很多以前的农村公路已经变成了城市道路，所以核清农村公路的规模和具体分布，对下一步规划建设和精准扶贫至关重要。
通过利用卫星遥感技术进行核查，从遥感卫星传来的影像上可以很清楚地看到哪些地方有住宅聚集，哪里是村落，还可以看清附近有没有路，然后进行标注，为今后农村路规划建设提供决策支持，通过遥感卫星不仅能知道有没有路，还知道路有多宽，是什么材质的路，路网密度和分布情况如何，提高了核查的精细化水平。
勘察灾情，及时准确提供决策支持
我国贫困人口的致贫原因有很多种，主要包括因病致贫、因灾致贫、因学致贫、因劳动能力弱致贫等，其中自然地理环境的制约和自然灾害的发生是导致我国扶贫工作难有成效的关键因素之一。每当灾害发生，人们最关心的是受灾地区的情况如何，道路是否通畅，保障救灾物资和受灾群众的运输与转移，遥感技术可以第一时间让这些疑问得到解答。
通过遥感技术生成的有关灾害专题信息、救援前线辅助信息，可为领导指挥提供决策支持。通信信息中心在四川汶川地震、雅安地震以及甘肃定西地震等重大自然灾害中利用遥感技术开展了相关交通应急监测工作。
感知形变，提高道路防灾救灾能力
对于桥梁、隧道等重点交通节点工程来说，保障其安全服役对整个路网的运行非常重要。但俗话说，冰冻三尺非一日之寒，交通基础设施安全事故的发生源于平时变化的累积，但如何监测这种微小的变化并预防事故，一直是业内难题，而遥感技术则为该难题的解决带来了希望。
遥感技术可一次对近千平方公里内的交通基础设施进行形变监测，获取数百万个高精度监测点，其监测精度可达到毫米级。对于交通基础设施形变监测，该技术的应用将传统的“布点监测”转变成为了“扫描监测”，改变了大范围分布的边坡、公路等交通基础设施难以宏观评估，高原、水上等区域的重点目标难以有效监测的现状，为交通基础设施提供了一种先进的、全面的监测手段。
GEOVIS：高分遥感+人工智能打造智慧交通
作为高分交通运输应用项目主要承担单位，航天星图一直致力于将人工智能、机器学习的先进IT技术前沿引入传统的遥感卫星技术应用领域，以解决高分遥感应用面临的问题难点。
智能交通是一个基于现代信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。随着高分载荷技术的不断发展，人类对地球的感知探测技术不断丰富，从人造卫星到飞艇、从无人机到地面数据采集车、传感器。与之俱来的是数据量越来越大、分辨率越来越高，传统的手动处理方式和单一存储模式不仅在效率上制约遥感技术的应用，而且成为遥感数据发挥更大效用的掣肘。
航天星图凭借多年来在信息融合、指挥控制、仿真推演、智慧城市、环境分析等专业处理产品和一体化解决方案，将具有自主知识产权的先进互联网IT技术与空天大数据可视化核心技术进行跨界融合，跨界融合，通过打造空天大数据为基础、路网为骨架的智能交通信息应用服务平台，不断升级交通行业的智慧化水平。
GEOVIS智能交通信息应用服务平台的特性可以用处理自动化、管理智能化、系统集成化、应用轻量化和平台生态化来形容。处理自动化，是指借助人工智能技术把影响效率的人工环节去掉，实现海量空间大数据的无人化自动快速处理；管理智能化，是指从关注数据的空间位置到关注数据的内容和数据的关联关系，实现智慧交通数据的智能组织和智能分析，让地球看得清、看得懂；系统集成化，是指通过软硬件一体化设计，提高系统的集成度和小型化，有效降低交通行业应用系统研制的成本；应用轻量化，是指引入开放互联网标准，充分吸收互联网技术资源，在开发维护、部署和选型等方面全方位轻量化，降低交通信息应用系统的开发难度；平台生态化，是指搭建代码开放、接口开放的平台，运营面向用户、高效、企业乃至爱好者的GEOVIS技术社区，通过迭代更新促进GEOVIS平台更加成熟、更具生命力。
用天眼感知世界，用科技打造美好生活。航天星图将坚持推行平台化、生态化的理念，不断扩大前沿IT技术与测绘遥感专业应用的融合创新，为推进交通行业扶贫、供给侧改革计划的深化，促进高分遥感技术更好服务于交通行业注入新的活力。
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